Клапан противопожарный с электроприводомКлапан противопожарный с электроприводомК противопожарным клапанам огнезадерживающим относятся тип КЛОП-1, тип КЛОП-2, тип КЛОП-3. Функция огнезадерживающих клапанов ориентировано на предупреждении проникания в помещение огня продуктов горения по вентиляционным системам и воздуховодам. Клапаны в нормальном состоянии в открытом положении, при возникновении пожара происходит их закрывание. Противопожарные клапаны с двойным действием действуют в двух направлениях: когда возникает пожар, клапан из открытого положения переходит в закрытое положение, не давая распространятся пламени и дыму, при прекращении пожара, происходит открывание клапана с целью удаления дыма и газа. Клапаны дымовые — ряд дымовых клапанов содержит тип КДМ-2, тип КЛОП-1, тип КЛОП-2, тип КЛОП-3. Используются в противодымных системах вентиляции в целях удаления дыма, переключаясь из закрытого состояние в открытое состояние, при возникновении пламени. Такие клапаны управляются также электромеханическим приводом. Нормально закрытые клапаны. Находятся вначале в закрытом состоянии тип КДМ-2, тип КЛОП-1, тип КЛОП-2, тип КЛОП-3 открываются, высвобождая пути удаления, образуемых продуктов горения. Такие противопожарные клапаны похожи на дымовые клапаны и различаются только областью использования. Противопожарные клапана кроме функционального назначения, кроме того разделяются способом включения в вентиляцию: «стеновые» и «канальные». «Стенового» типа клапана производятся с одним присоединительным фланцем, как правило, монтируются в стеновых проемах и перегородках. Клапана «Канальные» бывают круглого сечения и прямоугольного сечения с присоединительными двумя фланцами. Клапана круглого сечения выпускаться также на ниппельном соединении. Определяясь с типом противопожарного клапана очень важно принимать во внимание предел огнестойкости клапана, указан который в сертификате. Кроме того, проектируя системы дымоудаления и защиты против дыма, предпочтительно предусматривать аэродинамические данные противопожарного клапана, чтобы не допустить в клапане больших потерь давления. |